均利润率为3.1%，值得注意的是有不少企业主继续从事积极性下降，逐步专项投资房地产、资本市场等领域，从长期看浙江削弱经济增长的动力。
　　三、乱收费、乱罚款加大了中小企业的流通成本，据调查2010年我国物流成本在GDP中所占成本达到18%，而日本是11%，美国是8%，欧盟更低只有7%，全世界收费公路约有80%的里程在中国，在社会物流总费用中运输成本约占一半。而其中的三分之一是过路过桥费，很多以收回投资的公路仍在长期收费，过桥过路费标准过高，以及乱收费、乱罚款情况普遍存在，直接提高了物流成本，加剧了企业和居民负担。特别是中小企业首当其冲，消费上不去，物价下不来，都与此有关，应当关注和解决中小企业的突出矛盾和问题，国务院曾先后制定并发布了《关于鼓励支持和引导个体私营等非公有制经济发展的若干意见》、《关于进一步促进中小企业发展的若干意见》和《关于鼓励和引导民间投资健康发展的若干意见》，这些是关于中小企业的具有法规性质的重要文件，一方面要在落实上下工夫，另一方面需要制定相关的配套性政策，将指导性文件细化，以便更好的贯彻执行，通过全面贯彻执行这些文件，中小企业的许多问题都可以得到缓解，以至于解决。在中小企业面临的众多困难中融资难始终比较突出，经验证明越是困难的问题，越是要通过改革创新加以解决，要根据我国的实际需要，吸收引进国外一些成功的做法，根据我国的实际情况加以改进后，逐步推广实行，与此同时根据实际存在的困难和问题，积极稳妥地探索有关体制机制的改革和创新，应当建立多层次金融体系，引导金融机构错位竞争，这是金融领域的几件事情，我不可能展开每一件说，我把这些事情作为标题点一点。应当建立多层次金融体系，引导金融机构错位竞争，中华代笔网：www.51yuanchuang.cn转载请保留此标记。应当积极培育和健全多层次资本市场体系，拓宽中小企业的直接融资渠道，应当提高融资租赁的社会认知度，促进规范快速发展，应当积极发展以最低端客户为目标群体的小额贷款业务，应当积极推进民间融资规范化试点工作。中小企业遇到的很多困难，并不完全是由企业的外部环境造成的，与企业自身存在的问题有很大关系，一些中小企业管理和技术水平低，过度依靠低价竞争，一味拼价格、拼劳力、拼资源、拼环境，市场竞争能力差，很难抵御市场风险，专精特新不突出，大企业很难与其形成协作配套，由于专业化进程低，分工协作水平难以提高，缺少自主知识产权和自由品牌核心竞争力不强，财务制度不