把抓".我在去年谈到领导方法时,曾经讲到领导干部要善于谋全局、抓大事,要抓住那些关系全局发展的重点工作,集中精力下功夫,以求突破和解决,从而以点带面,推动全局.实施"六大工程"是我们的中心工作,自然也是重点工作,但其中也有重点.对于全省来讲,高速网络工程、水运强省工程、乡村康庄工程是重中之重.对于每个工程来讲,其中又有各自的重点.在重点工作中,比较难以解决就是难点问题,更要着力攻克.对于重点工作,今年全省交通工作会议的工作报告中,已经作了明确,要求狠下功夫,这里就不再一一重复了,只强调一下下面几项工作:(
　　1)突破高速公路前期工作.年内要开工建设31项目计1643公里高速公路,尤其是8月底前要开工建设19项计1047公里,为此要继续加强前期工作.其中难点问题则是项目法人和指挥部的组建.组建法人和指挥部对于突破前期、加快开工,具有关键意义.去年以来,通过厅里和大家的努力,陆续完成了一批法人和指挥部的组建,但今后的任务的还很重,尤其是一些地方思想认识上的偏差,给这项工作带来了阻力.当然,建设和管理人才短缺也是一个重要因素,需要设法解决.在今年开工建设的高速公路项目和其他工程项目中,还要毫不动摇地全面推行无标底招标,并在推行过程中加以完善,这也是有一定难度的工作.
　　(2)抓好在建高速公路.2005年要完工的8个项目计444公里高速公路,年内必须完成路基及大中型桥梁结构物的全部工作,和特长隧道、特大桥梁的总体进度的75%,为此要切实加强施工组织管理,克服能源紧张、材料涨价带来的困难.那些因为征迁工作不到位影响工程进度的路段,特别要强化责任、加快行动,依靠当地党委、政府的大力支持,切实加快征地拆迁工作,确保工程尽早实现无障碍施工.
　　(3)提升高速公路服务区的品味.对全省高速公路服务区布局进行高水平规划,对现有服务区进行高标准改造和高要求管理,改变高速公路服务区布局不合理、设施不配套、功能不齐全、环境不舒适的现状,把服务区逐步培育为一项高附加值的产业.
　　(4)管好已建成投入营运的高速公路.前几天召开的今年第一次全省高速公路例会上,厅里已经作了部署,对已建成投入营运的高速公路路况进行一次普查,研究对策,强化管理,切实改变现有高速公路路况不好的现状.(
　　5)提高工程设计水平.工程设计在保证质量、安全的前提下,还要注重美观、降低造价.这些要求并不矛盾,关键在于设计单位、设计人员是不是真正用心,是不是有责任感,是不是有精品意识.为了在这方面提供示范,我们准备在高速公路服务区设计中试行国际招标