要短时间贮存时，贮存时间不宜超过24h，贮存期问温降不应超过10℃，而且不得发生结合料老化、析漏以及粗细集料颗粒离析的现象。

　　当由于贮存而引起影响产品质量的情况时，应予废弃并找出原因，及时采取纠正措施。改性沥青混合料拌合时问比普通沥青混合料的拌合时间多5s～1OS，一般为35s～50s。在施工过程中，温度控制尤为重要，一般比普通沥青混合料提高10℃一20℃ ，但最高不应超过190℃。拌合场要有专人负责检测混合料的出厂温度，并做好记录。

　　改性沥青混合料的运输应采用自卸车辆运输，车辆的数量应与摊铺机的数量、摊铺能力、运输距离相适应，在摊铺机前应形成一个不问断的供料车流。

　　运料车装料时，应通过前后移动运料车来消除粗细料的离析现象，为便卸料，政性沥青混合料运输车的车厢底板和侧板应抹一层隔离剂，并排除可见游离余液。使用油水混合液作隔离剂时，应严格控制油与水的比例，严禁使用纯石油制品改性沥青混合料摊铺改性沥青表面层，一般采用等厚度法施二L，运料车到达现场后，应有专人检查混合料温度，摊铺温度不得低于i60℃ 。施』过程中摊铺机不应停机，摊铺速度宜为1m／min～3m／min，改性沥青混合料的压实应根据路面宽度、厚度、改性沥青与混合料类型，关于温室水果黄瓜叶龄发育动态模拟研究以及混合料温度、气温、拌和、运输、摊铺能力等条件综合确定压路机类型、数量以及压路机的组合等。

　　改性沥青混合料压实应在摊铺后紧接着进行，在初压和复压过程中，宜采用同类压路机并列成梯队压实，不宜采用首尾相接的纵列方式。压路机轮迹的重叠宽度不应超过20cm，但采用静载钢轮压路机时，压路机轮迹的重叠宽度不应小于20cm。压路机碾压速度的选择应根据压路机本身的能力、压实厚度、在压路机队列中的曲柄轴的动力学建模的应用探讨位置等确定。压路机的振动频率、振幅大小应与路面铺筑厚度相协调，厚度较薄时宜采用高频低振幅，终压时不得振动。

　　当改性沥青混合料路面由于在碾压过程中操作不当而造成损坏或达不到要求时，应予铲除并分析原因，采取措施纠正。

　　结语在高速公路建设中，沥青砼路面的摊铺是工程建设的最后冲刺阶段，能否保质保量地完成此项任务决定着整个工程项目的成败 监理在现今公路工程建设中扮演着非常重要的角色，施工质量的好坏与监理工程师的管理好坏是分不开的，监理工程师在工作中应做好施工前的事先监理工作，对在施工过程中发现的问题应积极协调业主和承包商进行解决，保证公路工程建设达到优良。

　　参考文献[1]王豫苏。沥青路面建设工程质量管理与控制[J].西部探矿工程，2006（2）。

　　[2]李岭。对沥青砼路面施工过程中的监理控制[J].山西交通科技，2003（10）。

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